TAV Havalimanları 2026 İlk Yarı Finansal ve Operasyonel Değerlendirme Raporu
TAV Havalimanları, 2026 yılının ilk yarısında yolcu sayısını yüzde 1 artırarak 48,2 milyona yükseltti. Şirketin konsolide cirosu 867,3 milyon avroya ulaşırken, FAVÖK (Faiz, Amortisman ve Vergi Öncesi Kar) 244,8 milyon avro olarak kaydedildi. Geçen yıl zarar eden şirket, bu dönemde net kâra geçiş kaydederken operasyonel verimlilik ve gelir yapısında iyileşmeyi başardı.
Havalimanı trafiğinde dış hat yolcu sayısı yüzde 1 gerileyerek 29,9 milyon olurken, iç hat yolcu trafiği yüzde 5 artışla 18,3 milyon seviyesine çıktı. Bu dinamik, iç hatlarda yapılan maliyet optimizasyonları ve hizmet kalitesinin artırılmasına yönelik yatırımların bir sonucudur. Yolcu başına elde edilen ticari gelirlerin güçlendirilmesi amacıyla Antalya Havalimanı’nda açılan yeni ticari alanlar, yiyecek-içecek ve gümrüksüz satış alanlarındaki genişlemeden doğrudan fayda sağladı.
Şirketin FAVÖK marjı, parasal büyüklüğün aynı kalmasını veya hafif iyileşmesini hedefleyen strateji çerçevesinde %28,7’den %28,2’ye geriledi. Bu gerileme, operasyonel giderlerin içeride daha verimli kontrolü ile dengelenerek toplam kârlılığa olumlu yansıdı. 2025’in ilk yarısında 50 milyon avro net zarar kaydeden TAV, 2026’nın ilk yarısında 8 milyon avro net kâr elde ederek finansal dengelerini toparladığını gösterdi.
İkinci çeyrek için açıklanan veriler, ciro ve FAVÖK’ün yıllık bazda yaklaşık %14 artış gösterdiğini ve bu artışın ilk yarı performansını güçlendirdiğini ortaya koyuyor. Şirket yönetimi, yolcu trafiği üzerinde gelir büyümesini sürdürmeyi hedeflerken, maliyet odaklı iyileştirme programlarını süreklileştirmek istiyor.
Kurumsal yönetimde Serkan Kaptan’ın başkanlığında yürütülen çalışmalar kapsamında, küresel ekonomik belirsizlikler ve jeopolitik riskler havacılık sektörünü baskılamaya devam ediyor. Türkiye Lirası’nın reel olarak güçlü seyrine rağmen, Orta Doğu’daki jeopolitik gerilimler ile enerji maliyetlerinde görülen artışlar, operatörlerin maliyet yapısını etkiliyor. Buna karşılık, TAV’ın çeşitlendirilmiş havalimanı portföyü ve operasyonel esnekliği, yolcu trafiği ile gelirler arasındaki dengeyi koruma yönünde avantaj sağlıyor.
Ankara, İzmir ve Kuzey Makedonya’daki havalimanları güçlü performansını sürdürürken, Almatı Havalimanı’ndaki dış hat yolcu trafiğinde kaydedilen büyüme dikkat çekiyor. Almatı’daki ortaklık yapısının yeniden yapılandırılması sonucunda, kalan yüzde 15 payın satın alınması için 133 milyon dolar ödenmesi kararlaştırıldı; bu hamle ile TAV, Almatı Havalimanı’nın yüzde 100’üne sahip olacak ve Kuzey Kıta- Orta Asya’daki operasyonel etkisini artıracaktır.
Tiflis Havalimanı’nda yürütülen terminal ve apron yatırım projeleri, beş yıl süreyle uzatılan işletme imtiyazı kapsamında başlatıldı. Yatırım programı, 2028 IATA yaz sezonuna kadar tamamlanmayı hedefliyor. Gürcistan’daki trafik, bölgedeki hava sahası kapanışlarından etkilense de, Haziran ayından itibaren yolcu büyümesinin yeniden ivme kazandığı gözleniyor. Bu iyileşmenin devam etmesi halinde yılın ikinci yarısında toparlanmanın hız kazanması beklenmektedir.
Ayrıca Almatı ve Tiflis yatırımları ile birlikte yolcu başına uygulanan tarifelerde beklenen kademeli artışlar, jet yakıtı satış hacmindeki düşüşün gelirler üzerindeki etkisini önemli ölçüde dengede tutuyor. 2026’nın geri kalanında sürdürülebilir büyüme için yatırımlar, operasyonel verimlilik ve gelir çeşitliliği odaklı bir yol haritası benimsenmektedir.
TAV Havalimanları’nın ilk yarı sonuçları, aşağıdaki finansal ve operasyonel göstergeler ışığında değerlendirildiğinde, toplam yolcu sayısının yükselmesi ile birlikte ciro, FAVÖK ve net kâr üzerinde olumlu etkiler yaratmıştır. 2026’nın geri kalanında da yatırım planları, verimlilik programları ve portföy çeşitliliğini sürdürme stratejisi ile desteklenecektir.
Finansal göstergeler: Konsolide ciro 867,3 milyon avro; FAVÖK 244,8 milyon avro; net kâr 8 milyon avro; toplam yolcu 48,2 milyon; dış hat yolcusu 29,9 milyon; iç hat yolcusu 18,3 milyon.
